Изображение сгенерировано с помощью нейросети Qwen
С 1 октября оформление грузов при въезде и выезде автомобильного транспорта на территорию РФ проходит по новой технологической схеме, принятой приказом ФТС России.
Часть операций теперь выполняется автоматически на основе предварительной информации с выдачей двумерных штрихкодов. Участие инспектора при этом не предусмотрено.
«Автоматизация таможенного оформления по приказу ФТС России № 455 — ожидаемый и логичный этап цифровизации ВЭД. Она продолжает общий тренд на электронный документооборот и автоматизацию транспортных процессов, а в перспективе должна сократить простои грузового транспорта на границе и снизить зависимость оформления ручной обработки документов.
Если предварительная информация корректна и система не выявляет рисков, часть операций будет совершаться автоматически».
Ольга Матрон, к.э.н., МВА, Руководитель юридического департамента ООО «Меркури Констракшн Менеджмент Регион» преподаватель, бизнес-консультант
Как работает автоматическая система
Ключевой элемент новой схемы — предварительная работа с данными. Перевозчик заранее отправляет электронную предварительную информацию. Таможенная система (ЕАИС ТО) автоматически проверяет формат данных и электронную подпись.
Если груз не попадает под запреты и ограничения, система в течение часа формирует разрешительное решение и генерирует двумерный штрихкод. В него зашиваются регистрационный номер предварительной информации, госномер автомобиля и данные перевозчика.
На самом пункте пропуска система считывает штрихкод и сверяет госномер машины с базой. Если все совпадает, автоматически регистрирует прибытие и выпускает транспортное средство.
При несоответствии автоматическая процедура прекращается и груз проходит обычную процедуру оформления с участием таможенного инспектора.
Основные условия для автоматического пропуска
Автоматический режим работает не на всех границах и не для всех грузов. Чтобы машина пересекла границу без участия инспектора, должно совпасть несколько строгих условий.
- Оборудование пункта пропуска. Автомобильный пункт пропуска должен быть обустроен по «перспективной модели».
- Электронный документооборот. Предварительная информация подана электронно, бумажные документы не требуются.
- Отсутствие специфических видов контроля. Товар не требует особых видов госконтроля, а перевозка не осуществляется по протоколу таможенного транзита (TIR) или Конвенции о временном ввозе (например, ввоз для выставок, ремонта, тестирования).
- Чистая система рисков. Система управления рисками не выбрала машину для досмотра.
- Идентичность данных. Госномер автомобиля на границе в точности совпадает с данными в предварительной информации.
Если хотя бы одно условие не выполнено, оформление идет в ручном режиме с участием должностного лица.
Автоматическая система работает и для вывоза
Новые правила охватывают не только импорт, но и экспорт. Для вывоза товаров ввели электронный документ об убытии, он подается по желанию перевозчика.
При выезде система снова использует двумерный штрихкод. ЕАИС ТО автоматически сверяет данные из декларации на товары с фактическим вывозом. Если расхождений в количестве и характеристиках нет, а профили рисков не сработали, машина автоматически получает разрешение на убытие.
Перспективы и зоны риска для перевозчиков
Для транспортных компаний новая схема означает ускорение оформления при соблюдении условий. Но растет цена ошибки в данных. Компаниям стоит заранее настроить интеграцию с системами ФТС и обучить сотрудников.
«Для бизнеса это означает более предсказуемые сроки доставки и меньше расходов на ожидание. Одновременно такая модель станет дополнительным стимулом к оперативному внедрению ЭДО: компании будут заинтересованы в том, чтобы транспортные, коммерческие и таможенные сведения формировались в электронном виде, своевременно и без расхождений.
Но одновременно повышается значение качества данных: любая ошибка в перевозочных, коммерческих или таможенных документах может остановить автоматический процесс.
Автоматизация упростит работу тем участникам ВЭД, у которых уже выстроены электронный документооборот и внутренний контроль данных».
Ольга Матрон, к.э.н., МВА, Руководитель юридического департамента ООО «Меркури Констракшн Менеджмент Регион» преподаватель, бизнес-консультант
Автоматизация распространяется на многие процессы, связанных с автоперевозками. Компании с крупными автопарками уже могут не отслеживать вручную все начисления и штрафы по каждому автомобилю. Для этого существует сервис ОнлайнГИБДД. Он автоматически собирает всю информацию в одном месте, уведомляет о новых начислениях, подсказывает, какие суммы нужно оплатить до истечения скидки или передачи в ФССП.
Сервис найдет все неоплаченные начисления. Вы сможете сразу их погасить и избежать передачи в ФССП.
Для проверки вам нужно заполнить данные компании и зарегистрировать личный кабинет. После этого вы сможете бесплатно проверить штрафы и исполнительные производства.
