При передаче служебного автомобиля сотруднику у компании возникают определенные риски. Так, штрафы ГАИ приходят на юридическое лицо, ДТП влекут ответственность перед третьими лицами и могут расцениваться как травма сотрудника на рабочем месте. Также нарушения требований БДД могут привести к крупным штрафам и претензиям со стороны проверяющих органов.
Снизить риски можно только при комплексном подходе: корректно оформить передачу автомобиля, соблюдать требования БДД и выстроить систему контроля начислений.
Вместе с юристом ОнлайнГИБДД Глебом Ивановым разбираемся, как управлять рисками, возникающими при передаче авто сотруднику.
Штрафы ГИБДД и других ведомств
ДТП и ответственность перед третьими лицами
Как правильно оформить передачу авто сотруднику
Штрафы ГАИ и других ведомств
Если автомобилем владеет компания, все штрафы приходят на юрлицо как на собственника автомобиля. Это касается нарушений, которые фиксирует камера. Если протокол составляет инспектор, могут оштрафовать и самого водителя.
Компания может взыскать сумму штрафа с водителя, но оформить списание получится, если сотрудник работает по трудовому договору или ГПХ. Порядок действий при оформлении по ТК РФ такой:
- Зафиксировать факт передачи автомобиля конкретному сотруднику, например, приказом или актом.
- Подтвердить, что именно этот человек управлял машиной в момент, когда было совершено нарушение.
- Заранее оформить документы о материальной ответственности.
Даже если всё оформлено верно, действуют ограничения трудового законодательства:
- сумма взыскания не может превышать среднемесячный заработок сотрудника (ст. 241 ТК РФ);
- удержания из зарплаты ограничены 20% (ст. 138 ТК РФ);
- требуется добровольное согласие работника.
Если сотрудник работает по ГПХ, процедура проще: если в договоре зафиксирована финансовая ответственность, можно просто удержать сумму штрафа из оплаты.
Чтобы взыскать штраф с водителя, компания сначала должна обнаружить начисление и оплатить его самостоятельно. Ручной мониторинг отнимает много времени и остается неэффективным: легко упустить штраф, не успеть уплатить его со скидкой или до конца срока. Даже если сам штраф затем списывают с водителя, риски блокировок и арестов несет компания.
Чтобы избежать этих потерь и юридической волокиты, бизнесу необходим автоматизированный мониторинг, который берет контроль начислений на себя. Для этой цели можно использовать ОнлайнГИБДД.
Вот что получают клиенты сервиса:
Исключение операционных ошибок. Ответственному сотруднику не нужно самостоятельно искать штрафы: система ищет по ИНН компании начисления ГАИ, АМПП, МАДИ, Ространснадзора и системы «Платон» и загружает их в личный кабинет.
Закрепление водителя за авто. В системе можно добавить к каждому автомобилю ответственного водителя. Когда приходит новый штраф, вы сразу видите, кто именно находился за рулем. Не придется сверять маршрутные листы и график, чтобы передать штраф сотруднику.
Экономия 25% на штрафах. Клиенты сервиса оплачивают 67% начислений со скидкой и экономят миллионы рублей ежегодно. Это становится возможным благодаря уведомлениям о новых штрафах и напоминаниям о сроках, когда истекает срок оплаты со скидкой.
В личном кабинете вы сразу видите штрафы, у которых истекает скидка или срок добровольной оплаты
Списание штрафов с водителей. Вы можете привязать банковские карты сотрудников к сервису. После разового согласия водителя штрафы будут списываться с его карты автоматически — это избавляет бухгалтерию от лишней бумажной работы по удержаниям из зарплаты.
Прозрачный управленческий учет. Система хранит историю всех начислений и позволяет выгружать детальные отчеты по конкретным водителям или за нужный период. Это дает руководству объективную базу для оценки дисциплины в автопарке и планирования бюджета.
Сервис найдет все неоплаченные начисления с подробными данными по каждому: дата, ведомство, сумма, срок скидки, фото, реквизиты. Вы сможете сразу их погасить и избежать передачи в ФССП.
Для проверки вам нужно пройти регистрацию в сервисе: заполнить данные компании, добавить список авто. После этого вы сможете бесплатно проверить штрафы и исполнительные производства на все авто.
ДТП и ответственность перед третьими лицами
Если сотрудник попадает в дорожно-транспортное происшествие на служебном автомобиле в рабочее время, ситуация затрагивает несколько уровней юридической ответственности работодателя.
ДТП признается несчастным случаем на производстве. Если при исполнении работником трудовых обязанностей он попал в ДТП и пострадал, оно считается несчастным случаем на производстве (ст. 227 ТК РФ). Такой случай работодатель обязан расследовать как несчастный, оформить все необходимые документы и оплатить сотруднику лечение.
Ответственность работодателя перед третьими лицами. Если водитель попал в ДТП и нанес ущерб третьим лицам, работодатель несет ответственность перед ними как владелец источника повышенной опасности (ст. 1064 ГК РФ). В этом случае компания должна возместить убытки пострадавшим.
Если компания нарушает порядок допуска водителей к работе или неверно эксплуатирует служебный транспорт, и эти нарушения привели к тяжелому ДТП с травмами, это может привести к дополнительным санкциям.
| Административная ответственность | Уголовная ответственность | |
| Статьи закона | Статья 12.31.1 КоАП РФ | Статья 264 УК РФ |
| Наказание | Штраф для должностных лиц — от 5 000 до 25 000 рублей, для юридических лиц — до 130 000 рублей.
При повторных нарушениях возможна дисквалификация должностных лиц. |
Уголовная ответственность как для водителя, так и для должностных лиц работодателя. |
Возможны регрессные требования страховой к водителю. В некоторых случаях страховая компания может сначала выплатить компенсацию пострадавшим по ОСАГО, а потом потребовать эти деньги обратно с водителя. Это называется регресс. Обычно так бывает, если водитель грубо нарушил правила, например, сел за руль в состоянии алкогольного опьянения.
Нарушения требований БДД
Отдельный блок рисков связан с системными нарушениями БДД. Их чаще всего выявляет трудовая инспекция. Обязанность обеспечивать безопасность закреплена в Федеральном законе № 196-ФЗ и конкретизирована в Приказе Минтранса № 145.
На практике это означает, что организация должна выстроить понятную систему обеспечения безопасности дорожного движения. В нее входят:
- медицинские осмотры;
- инструктажи;
- контроль технического состояния транспорта;
- оформление необходимой документации.
Если такие требования не соблюдаются, это рассматривается как нарушение правил БДД и может повлечь административную ответственность для работодателя.
Отсутствие медосмотров водителей. Вот основные виды нарушений, связанных с медосмотрами, и возможные последствия.
| Вид нарушения | Норма закона | Суть ответственности | Санкции |
| Отсутствие предрейсовых и послерейсовых медосмотров | статья 12.31.1 КоАП РФ | Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов | Штраф до 30 000 ₽ для юрлиц; для перевозчиков — риск приостановки деятельности |
| Отсутствие предварительных и периодических медосмотров | статья 5.27.1 КоАП РФ | Допуск сотрудника к работе без обязательных медосмотров | Штраф до 130 000 ₽ для юрлиц; при повторных нарушениях — более строгие санкции |
| Нарушение порядка проведения медосмотров | статья 11.32 КоАП РФ | Несоблюдение установленного порядка организации медосмотров | Штраф от 30 000 ₽ до 50 000 ₽ для юрлиц |
Отсутствие инструктажей и обучения. Если водитель не проходит инструктажи по охране труда и не знакомится с требованиями под роспись, это рассматривается как допуск к работе без обучения. Такое нарушение подпадает под статью 5.27.1 КоАП РФ и считается довольно серьезным, потому что напрямую связано с безопасностью работника.
Некорректно оформленные или отсутствующие документы по БДД. По закону организация, которая использует транспорт, обязана вести документацию по безопасности дорожного движения.
Стандартный пакет документов включает:
- приказы о назначении ответственных (за БДД, техсостояние, выпуск ТС);
- должностные инструкции сотрудников, связанных с транспортом;
- журналы инструктажей (вводный, предрейсовый, сезонный, специальный);
- документы о медосмотрах и техосмотрах (журналы, отметки в путевых листах);
- документы по обучению и повышению квалификации водителей;
- учет ДТП и нарушений (журнал и расследования);
- путевые листы и учет их выдачи.
«В каждой организации, где используются автомобили, должен быть назначен ответственный за обеспечение БДД. Если такого сотрудника нет, это само по себе является нарушением. За это предусмотрен штраф по статье 12.31.1 КоАП РФ — до 100 000 рублей для юридического лица», — Глеб Иванов, юрист ОнлайнГИБДД
Как правильно оформить передачу служебного авто сотруднику
Закон не устанавливает единого обязательного способа, как именно оформлять передачу автомобиля сотруднику. Но на практике сформировался набор документов, который помогает снизить риски для компании и зафиксировать ответственность сторон.
Передача служебного автомобиля обычно оформляется не в самом трудовом договоре, а отдельными документами.
- Приказ о закреплении автомобиля за сотрудником. В нем указывают, кто именно получает автомобиль, для каких задач и на какой срок.
- Акт приема-передачи автомобиля. Он подтверждает, что машина фактически передана сотруднику в исправном состоянии, с указанием комплектации и текущего состояния.
- Дополнительное соглашение к трудовому договору, если сотрудник пользуется автомобилем постоянно. В нем можно закрепить условия использования автомобиля и ответственность сторон.
- Внутреннее положение организации о порядке использования служебного транспорта. В нем обычно прописывают правила эксплуатации, порядок выдачи автомобиля и ограничения по использованию.
