Фото: фотобанк Лори
Участники рынка такси продолжают добиваться изменений в законопроекте о локализации, который вступит в силу в марте 2026 года. Таксопарки просят распространить региональные квоты на использование нелокализованных автомобилей, позволяя им использовать до 25% таких машин от общего числа, внесенного в специальный реестр. Эта мера будет действовать до 2033 года для самозанятых водителей.
Инициативная группа, стремящаяся создать ассоциацию таксомоторных парков, направила письмо главе комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичеву с просьбой о внесении изменений. Москвичев пока не прокомментировал ситуацию.
Согласно новому закону, в такси смогут работать только водители на локализованных автомобилях из реестра, который включает 22 модели от шести брендов. Самозанятым водителям удалось добиться смягчения условий, что позволит им использовать нелокализованные автомобили до 2033 года.
Ожидается, что если квоты будут распространены на таксопарки, до 500 предприятий обратятся за разрешением, что может привести к дополнительным налоговым поступлениям в размере 3–5 млрд рублей в год. Однако без переходных механизмов выполнить требования по локализации смогут только крупные таксопарки, в то время как небольшие перевозчики столкнутся с трудностями.
По данным опроса Национального совета такси, 66% таксопарков не планируют обновлять свои автопарки в 2026 году из-за низкой окупаемости и высокой стоимости российских машин. Многие респонденты также выразили опасения по поводу будущего своей деятельности в условиях новых требований.
Председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев отметил, что реализация квоты вызывает много вопросов, включая то, кто именно получит льготы — водители или таксопарки. Кроме того, эксперты считают, что квоты не решают основную проблему и лишь компенсируют недостатки в регулировании.
