По итогам 2025 года несколько крупных страховых компаний показали отрицательный результат в сегменте автострахования. Среди них — «Росгосстрах», ВСК и «РЕСО-Гарантия». Участники рынка связывают это с высокой ключевой ставкой, инвестиционным доходом и жесткой конкуренцией за клиентов. Разбираемся, как сложилась такая ситуация и чего ожидать автовладельцам в ближайшем будущем.
Что произошло на рынке
По данным консолидированной отчетности по МСФО, «Росгосстрах» получил убыток в размере 1,6 млрд рублей в сегменте автострахования — впервые с 2022 года. Комбинированный коэффициент убыточности компании превысил 100%: это означает, что расходы на страховые выплаты и операционную деятельность оказались выше собранных премий.
Аналогичная ситуация, по информации источников на рынке, сложилась и у других крупных игроков — ВСК и «РЕСО-Гарантия». При этом обе компании входят в топ-5 по сборам в автостраховании: 31,2 млрд и 21,7 млрд рублей соответственно.
Почему страховщики работали в убыток
Эксперты выделяют несколько ключевых причин:
| Фактор | Как повлиял на рынок |
| Высокая ключевая ставка | Позволила зарабатывать на инвестировании резервов — эти доходы частично компенсировали убытки от страховых операций |
| Ценовая конкуренция | Чтобы привлечь клиентов, компании снижали тарифы и повышали агентские комиссии, даже ценой роста убыточности |
| Рост среднего убытка | Стоимость запчастей и ремонта росла быстрее инфляции, а тарифы ОСАГО и каско, напротив, снижались |
| Расширение портфеля | Страховщики начали принимать клиентов с высокой убыточностью, от которых ранее отказывались |
Игорь Дурново, директор департамента автострахования страхового брокера «А.Р.С. Консалтинг», поделился мнением о ситуации на рынке:
«В 2025 году на рынке страхования коммерческого транспорта мы наблюдали постепенное сокращение автопарка у многих клиентов — в среднем на 10–15%. Это привело к тому, что страховые компании не добирали запланированные премии с корпоративного сегмента.
Конкуренция усилилась: практически каждый страховщик на тендерах предлагал минимально возможные ставки, не всегда учитывая, что итоговый результат по портфелю может оказаться отрицательным. Уровень убыточности начал приближаться к 100%, некоторые компании ушли в минус. При этом речь идет только о рядовых страховых случаях — без учета гибели или хищения транспорта, которые еще сильнее ухудшали статистику.
Чтобы привлечь нового клиента, страховщики шли на уступки и улучшали условия в ущерб собственному бюджету. Сейчас, несмотря на негативные факторы (включая повышение НДС, которое влияет на стоимость возмещения), компании сохраняют цены на уровне прошлого года.
Однако мы ожидаем: как только рынок продаж автомобилей начнет восстанавливаться и покажет качественный рост, стоимость страхования также увеличится. Удерживать низкие цены в долгосрочной перспективе страховщики не смогут», — отмечает эксперт.
Что это значит для автовладельцев и бизнеса
- Сейчас — благоприятное окно для оформления или продления полисов: тарифы остаются на доступном уровне.
- В среднесрочной перспективе возможен пересмотр цен: если инвестиционный доход снизится вслед за ключевой ставкой, страховщикам придется возвращаться к более сбалансированным тарифам.
- При выборе страховщика стоит обращать внимание не только на цену, но и на финансовую устойчивость компании — это важно для своевременного урегулирования убытков.
На что обратить внимание при оформлении полиса
- Сравнивайте условия нескольких компаний — конкуренция работает в пользу клиента.
- Уточняйте, как рассчитывается страховая выплата: по новым запчастям или с учетом износа.
- Сохраняйте все документы по ДТП — это ускорит процесс урегулирования.
- При работе с корпоративным парком обсуждайте индивидуальные условия: объем портфеля может стать основанием для дополнительной скидки.
