Фото: фотобанк Лори
Комитет Государственной Думы по транспорту направил на доработку проект о создании единой автоматизированной системы весогабаритного контроля (ВГК). Инициатива, рассчитанная на унификацию измерений и централизацию данных, пока не получила одобрения из‑за ряда технических и процедурных вопросов.
Ведомство отмечает, что сеть пунктов ВГК на федеральных и региональных трассах остается неоднородной: применяются разные методики измерений, существуют различия в погрешностях и в порядке работы с данными, что приводит к спорным штрафам и разносу практик по регионам. Изначально единый контур должен был выровнять эти различия, собрать сведения в общую платформу и обеспечить предсказуемые процедуры правоприменения по всей стране.
К основным проблемам, потребовавшим дополнительной проработки, отнесены:
- точность замеров «на ходу» и сопоставимость результатов;
- единые допуски при определении превышений масс и габаритов;
- распределение ответственности за калибровку и обслуживание оборудования;
- прозрачный порядок обжалования постановлений и возврата средств при ошибочных начислениях.
Эксперты отмечают, что без жестких стандартов и единой витрины данных риск неверных начислений и спорных штрафов остается высоким.
Для участников рынка это означает сохранение неопределенности в распределении штрафных рисков между перевозчиком и заказчиком. В связи с этим операторы и грузовладельцы уже готовят корректировки в коммерческих и операционных практиках.
Рекомендации для бизнеса:
- в новых договорах — четко прописывать условия, связанные с ВГК, и процедуры обжалования;
- операционно — учитывать карту пунктов контроля при маршрутизации, контролировать нагрузку по осям и организовывать превентивное взвешивание при выезде со складов;
- финансово — закладывать резервы на спорные начисления и регламентировать быструю претензионную работу с фиксированными сроками и комплектом доказательств, включая телематику;
- технологически — усиливать бортовые и складские решения учета массы и хранить первичные данные для защиты в спорных кейсах.
Эксперты подчеркивают: единый ВГК способен повысить безопасность и предсказуемость только при условии технологически выверенной архитектуры — прозрачной методики замеров, централизованного контура данных и понятной процедуры апелляции. Пока эти требования не обеспечены, проект будет дорабатываться.
